隨著貨輪緩緩離岸，中聯(lián)重科全球*高直臂式高空作業(yè)平臺(tái)ZT82J正式踏上航程，前往英國(guó)布里斯托爾港，它將以82.3米的工作高度刷新歐洲行業(yè)紀(jì)錄。

近年來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械出口持續(xù)增長(zhǎng)，各類(lèi)產(chǎn)品出口紀(jì)錄不斷被突破。今年1—7月，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為350.76億美元，同比增長(zhǎng)10.5%。其中進(jìn)口金額15.9億美元，同比增長(zhǎng)4.13%；出口金額達(dá)到334.86億美元，同比增長(zhǎng)10.8%。

這樣的增長(zhǎng)并非偶然，從2021年至2024年，工程機(jī)械產(chǎn)品出口額已經(jīng)連續(xù)四年快速增長(zhǎng)，國(guó)際化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。然而，在高基數(shù)背景下，這種高增長(zhǎng)還能否長(zhǎng)期持續(xù)下去？

一、海外市場(chǎng)的高增長(zhǎng)從何而來(lái)？

海外市場(chǎng)的跨越式發(fā)展對(duì)于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)意義重大。在2020年到2024年的短短五年間，A股上市的工程機(jī)械企業(yè)境外收入占比由11.38%快速提升到了47.48%。中聯(lián)重科、三一重工等龍頭企業(yè)，境外業(yè)務(wù)均已貢獻(xiàn)了公司半數(shù)以上的營(yíng)業(yè)收入，成為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“壓艙石”。

時(shí)至今日，海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍在持續(xù)，而增長(zhǎng)的動(dòng)力可以分為內(nèi)外兩方面來(lái)源。

內(nèi)部動(dòng)力：產(chǎn)品實(shí)力筑牢增長(zhǎng)根基

1、完整產(chǎn)業(yè)鏈提供核心支撐

中國(guó)日益強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵�撐海外市�?chǎng)增長(zhǎng)的底層原因。目前，中國(guó)制造的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)十分完備，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，無(wú)論是在產(chǎn)品的產(chǎn)出還是運(yùn)輸過(guò)程，都擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，且競(jìng)爭(zhēng)力還在不斷提升。

2、產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍

我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品性能的提升為加速拓展海外市場(chǎng)提供了強(qiáng)大助力。近幾年，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品性能不斷提升，與國(guó)外產(chǎn)品相比更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而且通過(guò)不斷研發(fā)，目前國(guó)產(chǎn)的世界*產(chǎn)品，核心零部件已大部分實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，不再受制于國(guó)外品牌。

外部動(dòng)力：全球需求創(chuàng)造增長(zhǎng)空間

1、傳統(tǒng)市場(chǎng)持續(xù)釋放潛力

以工程機(jī)械代表性設(shè)備挖掘機(jī)為例，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2025上半年，印度尼西亞以4.70億美元的出口額位居我國(guó)挖掘機(jī)出口國(guó)家榜首，出口數(shù)量為9055臺(tái)。在這其中，印度尼西亞基建熱潮與礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)需求的持續(xù)釋放，成為了拉動(dòng)中國(guó)挖掘機(jī)出口的核心動(dòng)力。

俄羅斯以3.71億美元排名我國(guó)挖掘機(jī)出口國(guó)家第二名，出口數(shù)量為3564臺(tái)。俄羅斯市場(chǎng)的增長(zhǎng)受益于中俄經(jīng)貿(mào)合作深化與遠(yuǎn)東地區(qū)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)俄羅斯市場(chǎng)將保持穩(wěn)定并持續(xù)增長(zhǎng)。

2、新興市場(chǎng)需求迎來(lái)爆發(fā)

以拉美、印度、非洲為代表的新興市場(chǎng)基建需求持續(xù)增長(zhǎng)，高性價(jià)比和優(yōu)質(zhì)售后國(guó)產(chǎn)設(shè)備受到青睞，全球滲透率逐步提升。

依舊以挖掘機(jī)為例。2025上半年對(duì)西非地區(qū)出口大幅增長(zhǎng)，1-6月我國(guó)挖掘機(jī)對(duì)幾內(nèi)亞累計(jì)出口額19127.12萬(wàn)美元，較去年同期7075.89萬(wàn)美元同比增長(zhǎng)170.31%；對(duì)馬里累計(jì)出口額為16413.25萬(wàn)美元，較去年同期3380.60萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)385.51%。其余西非國(guó)家中，2025年1—6月對(duì)加納累計(jì)出口額9705.07萬(wàn)美元、對(duì)科特迪瓦累計(jì)出口額7304.74萬(wàn)美元，均呈現(xiàn)較高幅度增長(zhǎng)。

中國(guó)對(duì)非洲國(guó)家的工程機(jī)械出口增長(zhǎng)，一方面是由于其城市化進(jìn)程緩慢、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，導(dǎo)致工程機(jī)械需求旺盛。另一方面則是因?yàn)榉侵薜V產(chǎn)資源豐富，占全球30%，各國(guó)普遍擁有重要礦產(chǎn)，因此對(duì)挖掘機(jī)、推土機(jī)等采礦設(shè)備需求強(qiáng)烈。

二、增長(zhǎng)之路上的變量

中國(guó)工程機(jī)械正經(jīng)歷海外市場(chǎng)的上升階段，但從長(zhǎng)期來(lái)看仍然面臨許多變量，可能影響到中國(guó)工程機(jī)械在海外市場(chǎng)的發(fā)展，值得引起行業(yè)關(guān)注。

首先是全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)不景氣，國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)未出現(xiàn)顯著新增需求，疊加前期出口高基數(shù)、高存量，持續(xù)給我國(guó)工程機(jī)械出口增長(zhǎng)帶來(lái)壓力。

其次是地緣政治與區(qū)域市場(chǎng)波動(dòng)，一些地區(qū)勢(shì)緊張等事件導(dǎo)致部分市場(chǎng)供應(yīng)鏈中斷，如俄羅斯雖為中國(guó)*大出口市場(chǎng)，但其經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴能源出口，若國(guó)際油價(jià)波動(dòng)可能削弱其設(shè)備采購(gòu)能力。此外，部分新興市場(chǎng)（如非洲）政局不穩(wěn)、外匯管制嚴(yán)格，加大了賬款回收風(fēng)險(xiǎn)。?

再次是貿(mào)易壁壘，如歐美市場(chǎng)通過(guò)提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘（如碳排放標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全法規(guī)）限制進(jìn)口。?

此外還有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇，比如卡特彼勒、小松等國(guó)際巨頭通過(guò)技術(shù)封鎖、專(zhuān)利訴訟等手段遏制中國(guó)品牌擴(kuò)張，而印度、土耳其等新興制造國(guó)憑借低成本優(yōu)勢(shì)搶占中低端市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品形成“雙向擠壓”。

另一方面，中國(guó)工程機(jī)械海外發(fā)展還面臨內(nèi)部壓力。

一是品牌與渠道短板，?相比卡特彼勒、小松、沃爾沃建筑設(shè)備等擁有數(shù)十年甚至上百年歷史的老牌巨頭，中國(guó)品牌在全球客戶心中的信任度和溢價(jià)能力仍存在明顯差距。與此同時(shí)，海外本地化渠道與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的“深度”和“廣度”不足，進(jìn)一步加劇了品牌競(jìng)爭(zhēng)力的弱勢(shì)。。

二是部分核心零部件仍存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，針對(duì)大型挖掘機(jī)、大型礦用自卸車(chē)等高端設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍高度依賴道依茨、康明斯、五十鈴等國(guó)際品牌。

三是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)與價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在海外市場(chǎng)主打的產(chǎn)品（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等）在基礎(chǔ)功能和性能上與其他品牌差異較小，尤其在中低端市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低，導(dǎo)致同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。因此，部分企業(yè)通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)搶占市場(chǎng)份額。

三、海外市場(chǎng)未來(lái)展望

展望未來(lái)，海外市場(chǎng)的高增長(zhǎng)不可能一直持續(xù)，必然會(huì)經(jīng)歷從“高速”到“高質(zhì)”的增長(zhǎng)換擋。中國(guó)工程機(jī)械要向保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要具備出色的制造成本效益、技術(shù)創(chuàng)新、本地化運(yùn)營(yíng)以及售后服務(wù)能力。這些因素不僅決定企業(yè)的市場(chǎng)份額，也影響其在不同區(qū)域市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展能力。

首先是充分發(fā)揮制造成本效益。中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在規(guī)�；�生產(chǎn)、供應(yīng)鏈整合和制造成本方面更具優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品在海外市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也要進(jìn)一步加強(qiáng)海外市場(chǎng)的本地化供應(yīng)鏈管理，如在目標(biāo)市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地，降低物流和原材料采購(gòu)成本。

其次，深化本地化經(jīng)營(yíng)，從“出口貿(mào)易”轉(zhuǎn)向“本地制造、本地服務(wù)、本地研發(fā)”。通過(guò)在目標(biāo)市場(chǎng)布局生產(chǎn)、供應(yīng)鏈與服務(wù)體系，提供包括金融、租賃、運(yùn)維、設(shè)備管理等在內(nèi)的整體解決方案，提升客戶粘性和利潤(rùn)來(lái)源。

*后是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)陷入膠著時(shí)，在電動(dòng)化、智能化的新賽道上，中國(guó)品牌與國(guó)際巨頭幾乎站在同一起跑線，甚至勢(shì)頭更猛。中國(guó)工程機(jī)械可借助大力發(fā)展電動(dòng)化、智能化、無(wú)人化產(chǎn)品，建立全球*優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”。

中國(guó)工程機(jī)械的海外征程已度過(guò)*初的“野蠻生長(zhǎng)期”，未來(lái)的賽道是品牌、技術(shù)、模式和本地化深度的綜合較量。憑借不斷提升的產(chǎn)品力、敏捷的供應(yīng)鏈和深度本地化策略，中國(guó)品牌有望在世界舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)從“參與者”到“*者”的關(guān)鍵跨越。這條路挑戰(zhàn)仍在，但前景愈加清晰。

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