近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展的帶動(dòng)以及國(guó)家政策鼓勵(lì)下，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)迅猛發(fā)展，逐步形成了一批*的汽車(chē)及零配件出口基地，企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)，集群規(guī)模效應(yīng)大幅提升，生產(chǎn)更具社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化，制造水平明顯提高。同時(shí)我國(guó)汽車(chē)零配件制造技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)品種類(lèi)增多、供應(yīng)能力提高，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，使得眾多跨國(guó)汽車(chē)制造公司加大了在我國(guó)的采購(gòu)力度。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年前4個(gè)月，山東口岸汽車(chē)零件出口迅猛增長(zhǎng)，出口額4.3億美元，增長(zhǎng)36.8%。
　　在我國(guó)汽車(chē)零件生產(chǎn)及出口大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，應(yīng)該看到我國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中仍存在行業(yè)秩序不規(guī)范，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，頻繁遭遇貿(mào)易壁壘等問(wèn)題，但其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，將是制約我國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)發(fā)展的首要問(wèn)題。隨著我國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)的快速發(fā)展以及在國(guó)際市場(chǎng)上份額的不斷提高，對(duì)歐美等傳統(tǒng)汽車(chē)零件制造國(guó)形成有力競(jìng)爭(zhēng)，使得美國(guó)和歐盟有意擴(kuò)大針對(duì)我國(guó)汽車(chē)零件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，限制我國(guó)汽車(chē)零件進(jìn)口。特別是我國(guó)2005年實(shí)施《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》后，對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)口起到一定抑制作用，美國(guó)和歐盟出于報(bào)復(fù)動(dòng)機(jī)，頻頻以我國(guó)汽車(chē)零件侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題為由對(duì)我國(guó)施加壓力，給我國(guó)汽車(chē)零件出口蒙上陰影。海關(guān)專(zhuān)家建議：應(yīng)進(jìn)一步加大汽車(chē)零件行業(yè)的科研投入，全面提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，并加強(qiáng)行業(yè)自律，整頓出口秩序，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，杜絕假冒零部件流入市場(chǎng)，維護(hù)我國(guó)汽車(chē)零部件在國(guó)際市場(chǎng)上的形象。